釜山駅

釜山駅（プサンえき）は、大韓民国釜山広域市東区（朝鮮語版）にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。

釜山駅 釜山駅駅
韓国鉄道公社駅舎（2023年8月）
부산/부산역 プサン/プサンえき Busan/Busan Station
所在地	釜山広域市東区（朝鮮語版）
所属事業者	韓国鉄道公社（駅詳細） 釜山交通公社（駅詳細）

釜山駅
各種表記
ハングル：	부산역
漢字：	釜山驛
発音：	プサンニョク
日本語読み：	ふざんえき
英語表記：	Busan Station

本項では近接する釜山交通公社の釜山駅駅（プサンえきえき）についても記述する。

乗り入れ路線

韓国鉄道公社の京釜線と京釜高速線が乗り入れており、京釜線を通じて慶北線方面に直通するムグンファ号や慶全線方面に直通する南道海洋観光列車（S-train）も当駅に乗り入れる。当駅に乗り入れる列車は全て当駅を始発終着駅としている。

駅前広場を挟んで釜山交通公社1号線が乗り入れる釜山駅駅と隣接している。同駅の駅番号は113。

歴史

韓国鉄道公社

1951年頃の釜山駅舎（辰野金吾設計）

1984年の釜山駅ホーム

• 1908年4月1日 - 京釜線が草梁駅から延伸され、現在の釜山広域市中区中央洞4街付近（現駅の南、中央駅付近）に終着駅として開業。
• 1913年4月1日 - 京釜線が当駅から釜山桟橋駅まで延伸され、途中駅となる。
• 1943年12月10日 - 釜山埠頭駅（부산부두역）に改称。
• 1945年
  • 6月10日 - 釜山駅に再改称。
  • 8月15日 - 京釜線当駅 - 釜山桟橋間が廃止され、終着駅に戻る。
• 1953年11月27日 - 釜山大火により駅舎が全焼。
• 1965年11月1日 - 駅舎移転に伴い、営業を一時中止。
• 1969年6月10日 - 旧・草梁駅の位置）に移転し、営業再開。
• 2000年1月1日 - 地域管理駅に指定。
• 2004年4月1日 - 京釜高速線1期区間が開業したためKTXの乗り入れ開始。同時に駅舎のリニューアル工事完了。
• 2006年7月1日 - 釜山地域管理駅を韓国鉄道公社釜山支社1級駅（グループ代表駅）に変更。
• 2007年11月3日 - 釜山駅KTX列車衝突事故発生。
• 2010年11月1日 - 京釜高速線2期区間が開業。これによりソウル - 釜山間が最速2時間18分となる。
• 2014年6月30日 - 当駅発着のセマウル号を廃止。ITX-セマウルに置き換えられる。
• 2015年8月1日 - 釜山連結線分岐 - 当駅間の線増が完成。高速線と在来線が別線となり、線路名称上の京釜高速線が当駅に乗り入れるようになる。

釜山交通公社

• 1987年5月15日 - 釜山交通公社1号線・中央洞（現・中央）- ポムネゴル間延伸に伴い開業。

駅構造

韓国鉄道公社

韓国鉄道公社 釜山駅
プサン Busan
所在地	釜山広域市東区（朝鮮語版）206 北緯35度6分53.97秒 東経129度2分31.52秒 / 北緯35.1149917度 東経129.0420889度 / 35.1149917; 129.0420889
所属事業者	韓国鉄道公社（KORAIL）
駅構造	地上駅
(ホーム)	5面9線
乗車人員 -統計年度-	20,568人/日（降車客含まず） -2010年-
乗降人員 -統計年度-	40,984人/日 -2010年-
開業年月日	1908年1月1日
乗入路線 2 路線
所属路線	京釜線
キロ程	441.7 km（ソウル起点）
◄釜山鎮 (1.8 km)
所属路線	京釜高速線
キロ程	399.7 km（始興連結線分岐起点）
◄蔚山 (51.7 km)

釜山駅配線図
↑沙上駅 凡一駅↑ 京釜線 ソウル·東大邱方面 東海線 釜田·太和江方面 牛岩線→ 牛岩方面 釜山交通公社1号線 釜山鎮駅 金井トンネル↑ 京釜高速線 蔚山·東大邱方面 釜山鎮駅