日豊本線にっぽうほんせんは福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅延岡駅宮崎駅および都城駅を経由して鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道 JR九州の鉄道路線幹線である日豊本線日豊本線の特急ソニック 2021

日豊本線
	日豊本線の特急「ソニック」; （2021年3月朽網駅 - 苅田駅間）
基本情報
通称	空港線（宮崎駅 - 南宮崎駅間）
国	日本
所在地	福岡県、大分県、宮崎県、鹿児島県
種類	普通鉄道（在来線・幹線）
起点	小倉駅
終点	鹿児島駅
駅数	112駅
電報略号	ニホホセ
路線記号	（小倉 - 行橋間）
開業	1895年4月1日
全通	1932年12月6日
所有者	九州旅客鉄道（JR九州）; （第一種鉄道事業者）
運営者	九州旅客鉄道; （第一種鉄道事業者）; 日本貨物鉄道; （小倉 - 佐土原間第二種鉄道事業者）
使用車両	使用車両の節を参照
路線諸元
路線距離	462.6 km（小倉 - 鹿児島間）
軌間	1,067 mm
線路数	複線（小倉 - 立石間、中山香 - 杵築間、日出 - 大分間）; 単線（上記以外）
電化方式	交流20,000 V・60Hz,; 架空電車線方式
閉塞方式	自動閉塞式
保安装置	(ATS-SK); (ATS-DK)（2022年2月末現在、小倉-佐伯・延岡-田野間が対応）
最高速度	130 km/h
路線図

日豊本線（にっぽうほんせん）は、福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。

概要

福岡県北九州市から大分県中津市・大分市・佐伯市、宮崎県延岡市・宮崎市などの東九州の主要都市を経由して九州東部を縦貫し、鹿児島県鹿児島市までを結ぶ路線であり、福岡市・北九州都市圏と沿線各地を結ぶ特急列車などが数多く走っている。路線のほとんどは国道10号と並走しており、車窓から道路を見ることができる（ただし大分-佐伯間では国道197号・国道217号が、宮崎-都城間では国道269号が当線と並走し、国道10号は当線から離れた内陸部を経由）。

起点は小倉駅だが、1987年になって西小倉駅に鹿児島本線のホームが設けられたため、小倉駅 - 西小倉駅間が鹿児島本線との重複区間になっている。また路線の終点は鹿児島駅だが、同駅を発着する列車は鹿児島本線に乗り入れ鹿児島中央駅方面に直通している。

小倉駅 - 行橋駅間は旅客営業規則の定める大都市近郊区間の「福岡近郊区間」に含まれている。

小倉駅 - 幸崎駅間、佐土原駅 - 田野駅間および国分駅 - 鹿児島駅間はIC 乗車カード「SUGOCA」の利用エリアに含まれている。ただし、小倉駅 - 幸崎駅間、佐土原駅 - 田野駅間、国分駅 - 鹿児島駅間の各エリアを跨っての利用はできない。

一般向けリアルタイム列車位置情報システム「どれどれ」対応路線（小倉駅 - 鹿児島中央駅間の全線）である。スマートフォンアプリ「JR九州アプリ」内で、リアルタイムの列車位置情報が利用できる。

また、2018年9月28日より小倉駅 - 行橋駅間で駅ナンバリングが制定され、日豊本線の路線記号はJF、路線カラーは青となった。

路線データ

管轄・路線距離（営業キロ）：
- 九州旅客鉄道（(第一種鉄道事業者)）：
  - 小倉駅 - 鹿児島駅間 462.6 km
- 日本貨物鉄道（(第二種鉄道事業者)）：
  - 小倉駅 - 佐土原駅間 (326.7 km)
軌間：1067mm
駅数：111
- 日豊本線所属の旅客駅に限定した場合、鹿児島本線所属の小倉駅と鹿児島駅が除外され、109駅となる。なお、西小倉駅は鹿児島本線との分岐駅であるが日豊本線所属である。
複線区間：小倉駅 - 立石駅間、中山香駅 - 杵築駅間、日出駅 - 大分駅間
電化区間：全線（交流20,000V・60 Hz）
- 架線構成：シンプルカテナリー方式、吊架線は亜鉛めっき鋼より線（公称断面積：大分以北135mm²・大分以南90mm²、外径：15mm・12mm、張力：2t・1t）、トロリ架線みぞ付硬銅線(GT)（公称断面積：110mm²、外径：12.34mm、張力1t）
閉塞方式：自動閉塞式
保安装置：(ATS-SK)、(ATS-DK)（2022年2月末現在、小倉駅 - 佐伯駅間、延岡駅 -田野駅が対応）
最高速度：
- 130 km/h（小倉駅 - 大分駅間）
- 110 km/h（大分駅 - 佐伯駅間、延岡駅 - 宮崎駅間）
- 100 km/h（隼人駅 - 鹿児島駅間）
- 90 km/h（国分駅 - 隼人駅間）
- 85 km/h（佐伯駅 - 延岡駅間、宮崎駅 - 国分駅間）
運転指令所：博多総合指令センター・大分指令センター・南宮崎指令センター